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其目标都是要经过三至五年改革探索,对标国际先进规则,形成更多有国际竞争力的制度创新成果,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革,努力建成高标准高质量的自由贸易园区。根据《总体方案》,6个新设的自贸试验区也要积极服务国家战略,立足各自区位优势,深化与周边国家和地区经贸合作,更好服务对外开放总体战略布局。

保险中介是干什么的?在保险产品买卖双方之间进行业务咨询与销售、风险管理与安排、价值衡量与评估等服务活动,从中获取佣金或手续费。这个不难理解。市场经济分门别类,隔行如隔山,面对一些复杂交易,买卖双方都可能是“门外汉”。中介利用专业优势为双方释疑解惑、讨价还价、撮合成交,是必不可少的角色。相较其他行业,保险中介尤其必要。为何?买房子买车子,一定程度上性价比肉眼可见。而保险涉及非常复杂的费率精算,加之条款表述专业性强,如果没有中介耐心地“翻译”,有多少普通消费者能把一份长期寿险合同到底说啥了弄明白呢?更别指望自己能在一堆乱花迷眼的保险产品中,挑出“惠而不贵”的那款了。

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目前为止,这三家公司并未给京威带来任何实际利好。企业信息显示,宁波正道京威清洁能源的原始50亿元投资资金已经到位,并在2017年将其注入子公司“宁波京正控股有限公司”,并以其为载体,对外投资了6家注册资金1个亿的零部件及科技公司,且都以“宁波正道”为首命名,京威存在感很弱。宁波正威投资平台则已经变更股东,连云港正道退出,引入了两家新投资者。而正道集团的最新公告显示,在京威电池公司中,截至目前,北京致云仍未履行注册资金承诺。2017年7月28日,连云港正道已经接受北京致云无偿转让的京威电池的9%股权,北京致云的注册资金变为11亿元,占股55%。

值得关注是,汽车技术的更新给车险产品创新提供了空间,呼吁专属保险产品的呼声渐起,然而“纸上得来终觉浅”,业内对产品的落地又有怎样的看法呢?“未来自动驾驶类产品可能演变为产品质量保险(针对车辆本身损失)及产品责任保险(针对第三方损失)两种”,张明明从产品角度给出看法,其表示,车损险以及三者责任险产品均是比较成熟的保险产品,与现行车险产品原理并无太大区别,“只是操作模式不同,此外,成熟的自动驾驶技术,会降低出险概率”。

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